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2018年12月安全教育培訓

2018-12-19 00:02:00
admin
原創
179

一、傳達12月份公司安全生產例會會議精神

1、總結2018年12月份安全生產工作,公司目前安全生產狀況良好;

2、認真開展安全生產專項整治行動,深入安全生產隱患排查治理工作;

3、繼續開展安全行車和應急處置培訓工作;

4、做好對冬季行車安全培訓和雨霧天針對性安全警示教育工作;

5、深入開展安全生產專項整治行動,加大力度開展“雙超”的治理工作,做好安全生產隱患排查治理工作;

    6、掃黑除惡的宣慣工作;

二、文件學習

1《轉發交通運輸部關于認真做好冬季安全生產工作緊急的通知》的通知(樂市運管函【2018】720號)

2、《關于轉發省運管局〈關于10.28重慶萬州公交車〉》的通知(樂中運管函【2018】120號)

3、《關于認真做好冬季安全生產工作的緊急通知》(樂嘉力【2018】23號)

4、甘肅省公安廳股蘭市“11.3”重大道路交通事故調查的情況通報

要求全體駕駛員認真按照文件要求,切實做好冬季安全行車工作,嚴格遵守道路交通法律法規,杜絕超速、超限、超載、非法改裝、疲勞駕駛等違法違規行為,注意收集天氣路況信息,加強自身應急處置能力,確保行車安全。

三、駕駛員再教育培訓—高速公路行車特點及應急處置

(一)高速公路事故特點

高速公路最常見的事故有多車追尾相撞、兩車平行刮擦、碰撞中間隔護攔或路邊護欄引起翻車、起火、爆炸,這些事故多在交通量大的路段和天氣差的情況下發生,駕駛員個人操作原因占主要。

(二)高速公路上易出現的車輛故障有以下幾點:

1、輪胎爆胎。原因是車輛持續高速行駛胎壓增高,在薄弱處爆胎。

2、燃油、潤滑油及冷凍液耗盡。高速行駛對燃油及潤滑油消耗都比平常高。

3、傳動部分的機件斷裂、脫落。在高速運轉情況下,由于裝配、調整或材料質量不適應而致。

(三)高速公路遇交通事故和緊急情況的處理辦法

1、發生交通事故時,應將車輛停在高速公路緊急停車帶或路肩上,立即向交警或者向高速公路中心控制室報告。簡要敘述事故發生的時間、地點、狀態(碰撞、翻車、燃燒等)、傷亡情況、車輛牌號車種、駕駛員姓名等。嚴禁試圖攔截過往車輛求助或自行在行車道上搶救傷者。

2、車輛發生交通事故或車輛故障時,應將車輛停在高速公路緊急停車帶或路肩上,立即將乘客疏散到高速公路護欄外安全地帶;車輛無法移出車道時,須在車身后150米外設置“警告標志牌”或開啟危險報警閃光燈,告誡后車。在夜晚、霧天、陰雨天等視野不佳的情況下,還須開尾燈、示寬燈。

3、高速公路上出現阻滯現象時應當遵照下列做法:(1)注意指示標志牌的告示或收聽交通廣播道路信息。(2)嚴禁在路肩上或緊急停車帶上行駛,避免妨礙交警的執勤車輛和救援車輛的通行。(3)嚴格超車,應排隊依序通過。

4、在高速公路上,駕駛員一定要注意標志警告牌,注意交警的指揮信號,以防發生沖撞事故。

要求駕駛員加強安全防范檢查,認真落實車輛日常“三檢”制度,確保隨車安全設施設備齊全有效。遇車輛故障或交通事故時,心態要鎮靜,應將車輛停在緊急停車帶內,將乘客疏散轉至公路護攔外安全地帶,立即開啟報警閃光燈,在來車方向150米外設置“警告標志牌”,以免造成二次傷害,迅速報警,并報保險部門及公司安全科。同時,要密切留意高速公路相關提示信息,遇到故障路段要按信息提示和交警指揮減速慢行,依次通過。

四、冬季安全行車注意事項

  冬季是交通事故多發季節,冬季氣溫低,雨雪多,路滑,易疲勞、環境復雜,給安全行車帶來諸多不便。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識,加強冬季駕駛的知識和技能的學習,自覺遵守交通法規,做到防凍、路滑、防交通事故。并針對冬季的氣候特點,掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法,確保行車安全:

一、不可疲勞開車。冬季氣溫低,雨雪多,路滑,駕駛員易疲勞,車內溫度

要求全體駕駛員認真按照文件要求,切實做好冬季安全行車工作,嚴格遵守道路交通法律法規,杜絕超速、超限、超載、非法改裝、疲勞駕駛等違法違規行為,注意收集天氣路況信息,加強自身應急處置能力,確保行車安全。

二、不要使用廉價油和防凍液,冬季氣溫低,有的駕駛員貪圖便宜使用低標號的柴油、防凍液或不使用防凍液,這樣容易引發油路、水路不暢通或結冰現象,加之長期不更換輪胎,輪胎花紋接近磨平,在超載、雨、雪、霜的情況下,剎車靈敏度降低,極易發生交通事故。

三、駕駛員出車前要仔細檢查。檢查車輛的制動、轉向、胎壓、經常擦拭前擋風玻璃以免影響視線,注意控制車速,遇到險情,不要緊急制動,急打方向,以防車輛側滑,禁止滑行,如發現問題及時檢修,排除故障,千萬不要勉強,避免交通事故的發生。

四、制動、轉向不要過急。冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大,尤其是打方向和踩剎車的動作不過猛過大,否則其結果是加劇了車輛打滑的概率,后果不堪設想。在這里關鍵是要控制車速,保持好車距,謹慎操作,既要防止個人的車輛打滑,也要注意觀察周圍別人的車輛是否打滑。

五、注意檢查輪胎。冬季氣溫寒冷,橡膠在低溫環境里相對變硬、變脆,因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低,會使輪胎壁折曲度增大,加上低溫很容易使胎壁橡膠發生斷裂;氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣市否均衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎

六、保持安全車距。與前車保持安全車距,留出充分的反應時間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應保持在其他季節干燥路面安全距離的兩至三倍。

 

慎會車,少超車。雨雪路面易側滑,會車應加大車輛間的橫向距離,選擇寬平地段進行;盡量不超車,保持與前車足夠的縱向距離,防止追尾。會車、超車時,盡量少用或不用剎車。

 

 

 

五、事故通報

10.23 成雅高速四車相撞事故8死1傷

2018年10月23日晚7時許,四川成雅高速名山段發生一起4車相撞的道路交通事故,造成8人死亡、6人輕傷。其中,一輛小型客車上乘坐了9人,8人不幸遇難,僅1人幸存。封面新聞記者調查發現,該車為一輛7座車,疑無營運資質。

11.2 雅西高速公路西昌9車相撞7死、12人傷事故

2018年11月2日16時30分許,在雅西高速公路西昌至成都方向龍蒼溝路段(單幅雙向通行施工路段),發生9車相撞的交通事故,該事故共造成7人死亡,12人送醫院檢查治療。目前,相關部門正在現場救援處置,事故原因還在進一步調查。

甘肅通報致 11.3 蘭海高速收費站大貨車15死44傷車禍調查

經調查,事故發生當日,遼寧籍駕駛人李豐駕駛 遼AK4481 號重型半掛牽引車,黑龍江籍車主李佳林在副駕駛位置乘坐,牽引 吉B2870掛 號重型低平板半掛車,裝載履帶起重機部件,途經G75蘭海高速七道梁長下坡路段時,因制動失靈造成車輛失控,行至蘭海高速蘭州南收費廣場附近時,與1輛重型倉柵式貨車發生碰撞后,連續與13輛小型客車直接碰撞,所載貨物甩出砸中車輛,并導致周圍18輛小型客車相互碰撞。此次事故共造成15人死亡、45人受傷(其中,重傷2人、輕傷10人、輕微傷33人)、33輛機動車受損。

調査查明,2018年10月21日,李豐已發現肇事機動車制動有問題并多次告知李佳林修理,但直至事故發生,李佳林未對制動系統進行檢修。經鑒定,事故發生前肇事機動車制動系統不符合GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》要求,事發時在長下坡路段頻繁使用制動,致牽引車和掛車制動器發熱,制動效能減弱,因掛車制動儲氣筒接頭處肇事前有漏氣現象,制動效能進一步減弱,整車制動距離加大,制動失靈,造成車輛失控。

調查還發現,該車制動失靈后,在長約10公里、行駛近8分鐘的路程中,途經4處避險車道,肇事人未采取緊急避險措施;肇事機動車有超載違法行為;貨物裝載時捆綁固定存在安全隱患,加劇了事故損害結果。

目前肇事駕駛人李豐及車主李佳林因涉嫌交通肇事罪,已被公安機關刑事拘留,11月14日經蘭州市七里河區檢察機關批準逮捕。案件及有關掛靠、裝載運輸涉事企業責任正在進一步調查中。2018年11月3日晚,蘭海高速蘭州南收費站50米處,因一輛大貨車連續下坡、剎車失靈導致車輛失控與排隊等候繳費通行的車輛發生碰撞,造成重大道路交通事故,事故已造成15人死亡、44人受傷,其中重傷10人,31車受損。肇事司機事發后隨即被公安機關控制。

11.13 宜瀘高速上一客車撞上水泥罐車 致3死4傷

2018年11月13日11時41分許,車牌號為渝A6G385的客車(準載47人,實載15人)在G93成渝環線高速(宜瀘段)603公里加500米路段,也就是宜賓市江安縣與瀘州市納溪區交界的宜賓境內,與川AF1273貨車發生碰刮,事故共造成3人死亡、4人輕傷(無生命危險)、6人送醫院檢查的道路交通事故。初步判斷系大客車追尾因爆胎停靠在應急車道的水泥罐車。目前,交警部門對具體事故原因進一步調查中。

 

11.13 西安面包車與攪拌罐車相撞事故致10死2傷 事發路段坑洼常年無照明

2018年11月13日20時41分,在西安市灞橋區紡渭路新農村附近,一輛水泥罐車與一輛面包車相撞,造成9人當場死亡,1人經搶救無效死亡,2名危重傷者正在救治。水泥罐車司機已被公安部門控制。

大廣高速河南段因大霧28車相撞 事故已致9死9傷

2018年11月19日7時23分至7時45分,在大廣高速平輿縣楊埠收費站南2148公里-2149公里處,由南去往周口方向,發生三起貨車連環相撞追尾事故。截止目前,事故共造成9人死亡,9人受傷(目前生命體征穩定)。經初步調查,系因突發團霧,在上述時段內導致2公里范圍內發生三起車輛追尾事故。

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