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2015年11月安全學習

2015-12-18 23:36:00
admin
原創
91

一、 傳達 11 月份公司安全生產例會會議精神

1、總結201 5 10 月份安全生產工作,公司安全生產狀況 良好 ,無重大安全隱患;

2、繼續開展安全生產大檢查大整治活動;

3、開展駕駛員冬季行車安全培訓工作;

4、加強雨雪霧等惡劣天氣的警示教育;

5、繼續開展駕駛員繼續教育培訓;

6、加大上路稽查力度。

二、文件學習

1、學習公司《關于認真開展2015年度駕駛員冬季培訓工作的通知》

                                                  (樂嘉力字[2015]39號)     

2、學習公司《關于印發安全生產隱患排查治理攻堅行動方案的通知》

                                             (樂嘉力字[2015]43號)

3、學習公司《關于認真做好冬季道路運輸行車安全工作的通知》

                                             (樂嘉力字[2015]44號)

公司要求全體駕駛員 按照文件相關要求,配合公司做好冬季培訓工作提高自身安全意識和應急處置能力,加強車輛隱患自查,確保車況良好,嚴格遵守道路交通法律法規,做好車輛日常三檢和視情維修制度,嚴格按照冬季安全行車操作規程行車,在行車嚴格控制車速、車距,嚴禁超限超載運輸,杜絕超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法違規行為。

三、法律法規:四川省道路運輸條例 第三十一條

       客貨運輸車輛應當按照規定安裝和使用符合國家標準的具有行駛記錄功能的衛星定位裝置,任何單位和個人不得指定衛星定位裝置的品牌及安裝等事項。

    客貨運輸經營者應當建立衛星定位系統使用和管理制度,保障其正常運行,對車輛和駕駛員進行實時監管。

    客貨運輸車輛的駕駛員應當按規定使用衛星定位系統,保障其正常運行。

四、應急處置培訓——交通事故現場處置流程 

   發生交通事故時,處理時一般要遵循以下流程進行。

(1)立即停車

停車后按規定拉緊手制動,切斷電源,開啟危險報警閃光燈。如在夜間,需開示寬燈、尾燈。若在高速公路上,需按規定在車后設置危險警告標志。

(2)及時報案

  當事人應及時將事故發生的時間、地點、肇事車輛及傷亡情況,打電話(交通事故報警電話:122或110)或委托過往車輛、行人向附近的公安機關或執勤民警報案。同時也可向附近的醫療單位、急救中心呼救、求救(醫療急救求助電話:120或110)。如現場發生火災,還應向消防部門報告(火災求救電話:119或110)。同時,還應并及時向公司報告事故概況。

(3)保護現場

保護現場的原始狀態,其中的車輛、人員、牲畜和遺留的痕跡、散落物不能隨意挪動位置。為搶救傷者,應在其原始位置做好標記,不得故意破壞、偽造現場。在警察到來之前,當事人可用繩索等設置警戒線,保護好現場。

(4)搶救傷者或財物

當確認受傷者的傷情后,能采取緊急搶救措施的應盡最大努力搶救,設法送附近醫院搶救治療。除未受傷或雖有輕傷但本人拒絕去醫院診斷的之外,一般可以攔搭過往車輛或通知急救部門、醫院派救護車前來搶救。應妥善保管現場物品或被害人的錢財,防止被盜被搶。

(5)防火防爆

    當事人首先應關掉車輛的引擎,消除火災隱患,現場禁止吸煙。如果是載有危險物品的車輛發生事故,除將此情況報告警方及消防人員外,還要采取防范措施。

(6)協助現場調查取證

當事人必須如實向公安交通管理機關陳述事發經過,不得隱瞞交通事故的真實情況。應積極配合、協助警察做好善后處理工作,并聽候處理。

    已參加保險的車輛和人員還要在48小時之內向保險公司報案。

五、冬季行車安全培訓——冬季安全行車操作規程

冰雪路安全行車操作規程

雪天路滑,如果路面結起一層薄冰,汽車輪胎與路面的摩擦系數減小,附著力大大降低,汽車的驅動輪很容易打滑或空轉,尤其是上坡、起步、停車時還會出現后溜車的現象;要做到:降低車速、提前收油;輕點剎車、引擎制動;放寬距離、寬打窄用。

(一)起步慢抬離合緩加油

在起步時出現車輪打滑的現象,可掛入比平時高一級的擋位,離合器松開的比往常要慢,調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小,只要發動機不熄火就行。一旦車輪已經轉動起來,立即換入低一級擋位,就可以正常加油走了。在換擋時動作要快,油門、離合器、擋位配合要準確。

(二)行車中保持低速平穩

   由于制動距離會隨著車速的提高而加大,所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。如果車輛行駛速度過快,兩車之間的安全距離越小,一旦遇緊急情況將會造成嚴重后果。

(三)禁忌急打方向盤

當需要轉向時,要先減速,適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和,否則就會發生側滑。如果轉向過猛、轉向輪橫向偏移,造成車輛前輪阻力突然加大,在慣性的作用下車尾向外甩出的現象。

霧天行車操作規程

(一)開啟霧燈

在霧中行車,應打開霧燈、近光燈,不開遠光燈。

(二)勤按喇叭,警告行人和車輛。

聽到其他車的喇叭聲,應當立刻鳴笛回應,示意己車的位置。

(三)低速行駛,注意安全

在霧中盡量低速行駛,與前車保持足夠的安全車距。氣溫低、濕度大的時候,路面極易形成薄霜,避免緊急制動,并注意和前車保持足夠的安全的距離。

(四)寧靠中間,不沿路邊

在大霧中,可以盡量利用殘存的視距,盯住路中的分道線行駛,嚴禁騎線行。

(五)切忌邊走邊擦窗戶

遇到大霧時,由于駕駛室內外溫差較大,擋風玻璃內側面上常常會蒙上一層薄薄的霧,阻擋視線。將車窗打開一條縫,使車內外空氣流通,溫度保持一致,可避免風擋玻璃內凝結霧氣。

(六)停車后,乘員遠離車輛

如果能見度低于50米,應及時將車輛緊靠在安全地帶,打開霧燈、近光燈和應急燈。停車后,車上所有乘客都要從右側下車,翻過護欄,到路基外面等候,嚴禁坐在車上等待。

(七)大霧消散,交通管制解除時,因積壓的車輛較多,不要因趕路而超速、搶道行駛,仍要保持安全車速和車距,保持平靜心態,安全駕駛。

六、事故通報

(1)2015年10月17日上午10時許,駕駛員萬永國駕駛川L70080號車在高橋鎮至龍池路段在與對向行駛一客車發生擦掛,造成客車側翻3名乘客受傷的交通事故。

(2)2015年10月19日16時左右,夏興林駕駛川L65072號重型倉柵式貨車,行駛至沙灣豐都廟紅綠燈處時,因前車緊急剎車,駕駛員為避免追尾向左打方向與對向行駛的一農用貨車發生碰撞,造成對方車上2人受傷,其中一人于10月21日凌晨3時許經搶救無效死亡的交通事故。

要求全體駕駛員認真吸取事故教訓,引以為戒,杜絕類似事故的發生。駕駛員要認真做

好車輛日常三檢和維護保養,尤其是燈光、雨刮器、輪胎、制動、淋水裝置,確保車輛技術狀況良好,同時,行車中務必集中精力,注意觀察前方車輛動態,確保遇緊急情況能及時采取措施,會車時務必選擇安全地帶會車,嚴禁強超強會。    

 

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