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2017年12月安全教育培訓

2018-01-18 23:50:00
admin
原創
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一、傳達12月份公司安全生產例會會議精神

1、總結201711月份安全生產工作,公司目前安全生產狀況良好;

2、學習十九大報告:【大會主題】不忘初心,牢記使命,高舉中國特色社會主義偉大旗幟,決勝全面建成小康社會,奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利,為實現中華民族偉大復興的中國夢不懈奮斗;學習第一章。

3、深入開展安全生產隱患排查治理工作;

4、繼續開展冬季安全行車知識培訓工作,加強對雨、霧、雪等特殊天氣針對性安全警示教育和監督檢查。

二、文件學習

1、傳達公司《關于印發<道路客貨運輸駕駛員行車操作規范培訓方案>的通知》(樂嘉力〔2017〕30號)

2、傳達公司《關于認真做好冬季道路運輸安全工作的通知》(樂嘉力〔2017〕32號)

要求全體駕駛員認真按照文件要求,認真學習規范,并認真落實,同時切實做好冬季安全行車工作,嚴格遵守道路交通法律法規,杜絕超速、超限、超載、非法改裝、疲勞駕駛等違法違規行為,雨霧天氣行車尤其要注意控制好車速車距,確保行車安全。

三、冬季安全行車知識培訓

我省冬季多雨霧天氣,加上現在車輛多,道路狀況復雜,更易引發行車事故,近期全國就發生了多起因雨霧天氣造成的交通事故,我們的駕駛員一定要引起重視。

(一)開啟霧燈

在霧天或視線較暗時,應及時打開霧燈或近光燈,不開遠光燈。

(二)勤按喇叭,警告行人和車輛。

聽到其他車的喇叭聲,應當立刻鳴笛回應,示意己車的位置。

(三)低速行駛,注意安全

在霧中盡量低速行駛,與前車保持足夠的安全車距。氣溫低、濕度大的時候,路面極易形成薄霜,避免緊急制動,并注意和前車保持足夠的安全的距離。

(四)寧靠中間,不沿路邊

在大霧中,可以盡量利用殘存的視距,盯住路中的分道線行駛,嚴禁騎線行。

(五)切忌邊走邊擦窗戶

遇到大霧時,由于駕駛室內外溫差較大,擋風玻璃內側面上常常會蒙上一層薄薄的霧,阻擋視線。將車窗打開一條縫,使車內外空氣流通,溫度保持一致,可避免風擋玻璃內凝結霧氣。

(六)停車后,乘員遠離車輛

如果能見度低于50米,應及時將車輛緊靠在安全地帶,打開霧燈、近光燈和應急燈。停車后,車上所有乘客都要從右側下車,翻過護欄,到路基外面等候,嚴禁坐在車上等待。

(七)大霧消散,交通管制解除時,因積壓的車輛較多,不要因趕路而超速、搶道行駛,仍要保持安全車速和車距,保持平靜心態,安全駕駛。

四、學習《道路客貨運輸駕駛員行車操作規范》  

5 行車中安全駕駛操作

5.1 基本要求

5.1.1應按照JT/T 915的要求規范操作車輛操縱裝置;車輛行駛方向、速度等變化時,提前觀察內、外后視鏡,視線不應持續離開行駛方向超過2s。

5.1.2應根據道路條件、道路環境、天氣條件、車輛技術性能、車輛裝載質量等,合理控制行駛速度和跟車距離。行駛速度與跟車距離應滿足以下要求:

1)按照道路限速標志、標線標明的速度行駛。

2)在沒有限速標志、標線且沒有施畫道路中心線的城市道路上,最高速度為30km/h;在沒有限速標志、標線且只有一條機動車道德城市道路上,最高速度為50km/h。

3)在沒有限速標志、標線且沒有施畫道路中心線的公路上,最高速度為30km/h;在沒有限速標志、標線且同方向只有一條機動車道的公路上,最高速度為70km/h。

4)遇有下列情形之一的,及時降低車速、行駛速度不超過30km/h:

(1)進出非機動車道,通過鐵路道口、急彎路、窄路和窄橋時;

掉頭、轉彎、下陡坡時;

(2)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹、能見度在50m以內時;

(3)在冰雪、泥濘的道路上行駛時;

(4)牽引發生故障的機動車時。

5)在高速公路行駛、車速超過100km/h時,與同車道前車保持100m以上的距離;車速低于100km/h時,與同車道前車保持50m以上的距離。

6)在高速公路上行駛,遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等能見度較低時,應遵守以下要求:

(1)能見度小于500m且大于等于200m時,速度不超過80km/h,與同車道前車保持150m以上的距離;

(2)能見度小于200m且大于等于100m時,速度不超過60km/h,與同車道前車保持100m以上的距離;

(3)能見度小于100m且大于等于50m時,速度不超過40km/h,與同車道前車保持50m以上的距離;

(4)能見度小于50m時,速度不超過20km/h,并從最近的出口盡快駛離高速公路。

5.1.3行車中應遵守道路交通安全法律、法規的規定,不應有以下不安全駕駛行為:

1)車門、行李艙門或車廂未關閉鎖止時行車;

2)下陡坡時熄火或空擋滑行;

3)占用應急車道行駛;

4)長時間騎軋車道分界線行駛;

5)在高速公路停車上下乘客;

6)駕駛時聊天、使用手持電話等妨礙安全駕駛的行為;

7)帶不良情緒駕駛車輛。

5.2 行駛位置和路線選擇

應按照以下要求選擇合適的行駛路線,并操控車輛保持正確的行駛位置;

1) 路同方向施畫有兩條以上機動車道的路段行駛時,靠右側的慢速車道行駛,不得長時間占用左側的快速車道行駛。

2) 路中心線的路段行駛時,靠道路中間偏右位置行駛。

3) 在交叉路口右轉彎時,按照以下要求進行操作:

(1)通過后視鏡觀察右側后輪的行駛軌跡,為右側后輪與路肩之間預留足夠的轉彎空間,同時觀察兩側盲區內的交通情況,確認安全后,緩慢向右側轉向;

(2)在施畫兩條以上右轉彎車道的交叉路口時,選擇靠左側的右轉彎車道轉彎。

4)叉路口左轉彎時,按照以下要求進行操作:

(1)靠路口中心點的左側轉向;

(2)在施畫兩條以上左轉彎車道的交叉路口時,選擇靠右側的左轉彎車道轉彎。

5)在交叉路口轉彎需要借用對向車道時,做好讓車準備,為對向駛來的車輛預留足夠的轉彎空間。

6)通過彎道時,提前降低車速,根據道路曲線的彎度調整轉向盤,沿道路右側行駛,不得借用對向車道行駛;通過急彎路段時,還要注意內側后輪的行駛軌跡,為內側后輪與路肩之間預留足夠的轉彎空間。

5.3 上坡路段行駛

5.3.1觀察到上陡坡標志或上長而陡的坡路時,應按照以下要求操作:

1)提前預測坡度、坡長,選擇右側的慢車道或爬坡車道行駛;

2)提前將變速器操縱桿置于合適的低擋位,在坡路時保持加速踏板位置;

3)當發動機提供的動力不足時,及時降擋;

4)不定時察看水溫表,當冷卻液溫度超過95℃時,及時選擇安全區域停車降溫;

5)在坡路臨時停車時,拉緊駐車制動器,掛入低速擋,開啟危險報警閃光燈,將車輛前輪適當轉向路肩、路側山體等安全的一側,并在成斜對角的兩側輪胎的后側墊三角木,正確擺放危險警告標志。

5.4 下坡路段行駛

5.4.1觀察到下陡坡標志、連續下坡標志或通過陡坡、連續轉彎下坡路段時,應按照以下要求操作:

1)提前檢驗車輛制動性能是否正常,若制動性能異常,應及時停車檢查處理;

2)離合器保持接合狀態,發動機不熄火,視坡度大小將變速器操縱桿置于合適的擋位坡度越大,擋位越低;

3)根據速度情況,間歇使用行車制動器制動控制車速;裝備有緩速器、排氣制動等輔助制動裝置的車輛,應充分利用輔助制動裝置減速;

4)不占用對向車道行駛;

5)通過后視鏡觀察后側來車情況,發現后側來車出現制動失效等異常情況時,及時根據道路情況采取避讓措施;

6)在坡路臨時停車時,拉緊駐車制動器,掛入倒車擋,開啟危險報警閃光燈,將車輛前輪適當轉向路肩、路側山體等安全的一側,并在成斜對角的兩側輪胎的前側墊三角木,正確擺放危險警告標志。

5.5 急彎路段行駛

5.5.1  觀察到急彎標志或通過急彎路段時,應提前減速,不占用對向車道行駛,在緩慢駛近彎道的過程中觀察并判斷彎道內的道路路面、轉彎空間等情況,確認安全后低速通過。

5.5.2 通過有視線障礙的急彎路段,無法確認安全時,應按以下要求操作:

1)在入彎道前的安全區域停車,拉緊駐車制動器,必要時在車輪下墊三角木,開啟危險報警閃光燈,放置危險警告標志;

2)查看彎道處的轉彎空間、路基堅實情況,確認安全后,低速平穩通過彎道,必要時由隨車人員指揮通過。

5.6 傍山險路行駛

5.6.1  觀察到傍山險路標志或通過傍山險路時,應按照以下要求操作:

1)靠近道路中間或靠山體側低速行駛;

2)遇對向來車時,判斷對向來車的車型、速度、裝載、拖掛等情況,選擇道路較寬、視線良好、無障礙物的路段交會;對向來車不靠山體時,讓對向來車先行。

5.6.2  觀察到注意落石標志或通過易出現塌方、山體滑坡、泥石流的危險路段時,應按照以下要求操作:

1)靠近道路中間低速行駛;

2)觀察前方路側及山坡的情況,確認安全后迅速通過,不應在該區域停車。

3)觀察到以下異常情形時,及時選擇安全區域停車:

(1)山坡土體出現變形、鼓包、裂縫,坡上物體出現傾斜;

(2)山坡有落石,且伴有樹木搖晃;

(3)動物驚恐異常;

(4)山坡上出現“沙沙”或“轟轟”等異常聲音。

5.7 高速公路行駛

5.7.1  從匝道駛入高速公路時,應開啟左轉向燈,在加速車道加速至最低速度要求的同時,觀察左后側來車情況,確認安全后,平緩地變更至行車道行駛,關閉轉向燈。

5.7.2  行駛速度與跟車距離應符合5.7.1的要求。

5.7.3  不應長時間占用內側快速車道行駛,不應在應急車道或硬路肩上行駛。

5.7.4  車輛在高速公路行駛出現故障需要停車時,應按照以下要求操作:

1)選擇安全區域停車,開啟危險報警閃光燈,夜間同時開啟示廓燈和后位燈,在來車方向距車輛150m以外擺放危險警告標志;

2)將人員疏散到來車方向距車輛100m以外的護欄外側的安全區域;

3)報警或向所屬單位報告。

5.8 客運站內行駛

5.8.1在客運站內,應按照以下要求操作:

1) 工作人員指揮,按站內限速規定行駛,按規定停放;

2) 關閉車門,確認乘客已坐穩、系好安全帶,再起步;

3) 依次有序進出客運站,若出入口為同一個通道,進站車輛讓出站車輛先行;

4) 停車后,先確認車輛已停穩,再打開車門。

5.9 夜間行駛

5.9.1  夜間駕駛時,應按照以下要求正確使用車輛燈光:

1)開啟示廓燈,在路測緊急停車時同時開啟危險報警閃光燈,放置危險警告標志。

2)在有路燈、照明良好的道路上行駛時,開啟近光燈。

3)在沒有路燈、照明不良的道路上行駛,速度超過30km/h時,開啟遠光燈;遇以下情況時改用近光燈:

(1)與同車道前車的距離小于50m時;

(2)與相對方向來車的距離小于150m時;

(3)在窄路、窄橋與非機動車會車時。

4)通過急彎、破路、拱橋、人行橫道或沒有交通信號燈控制的路口時,交替使用遠、近光燈示意。

5.9.2  夜間駕駛時,應按照5.1.2的要求適當降低車速,加大跟車距離;客車夜間22時至凌晨6時行駛速度不應超過該路段限速的80%。

5.10 惡劣氣象條件下的行駛

5.10.1  在霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件下行駛時,應按照以下要求正確使用車輛燈光:

1)開啟近光燈、示廓燈;

2)能見度小于200m時,同時開啟霧燈和前后位燈;

3)能見度小于100m時,同時開啟霧燈、前后位燈和危險報警閃光燈。

5.10.2  在霧、雨、雪、沙塵、冰雹等惡劣氣象條件下行駛時,應按照5.1.2的要求適當降低行駛速度,加大跟車距離。

5.10.3  雨天行車時,除滿足5.10.1和5.10.2的操作要求外,還應按照以下要求操作:

1)根據雨量大小使用刮水器擋位,使用車內空調清除風窗玻璃和車門玻璃上的水霧;

2)遇暴雨時,及時選擇空曠、安全區域停車,待雨量變小或雨停后再繼續行駛;

3)遇大風時,握穩轉向盤,保持低速行駛,在避讓障礙物或轉彎時緩轉轉向盤,輕踩制動踏板;若感覺車輛行駛方向受大風影響時,立即選擇空曠、安全區域停車;

4)遇連續下雨或久旱暴雨時,不應靠近路側行駛;

5)遇積水路段,先觀察和判斷積水的深度、流速等情況,確認安全后,低速平穩通過;通過積水路段后,輕踩制動踏板;遇路段積水嚴重時,選擇其他安全路線行駛。

5.10.4  霧天行車時,除滿足5.10.1和5.10.2的操作要求外,還應按照以下要求操作:

1)開啟車窗,適當鳴喇叭提醒;

2)發現后側來車的跟車距離過近時,在保持與前車足夠的跟車距一離的情況下,適當用制動減速提醒后車。

5.10.5  冰雪天行車時,除滿足5.10.1和5.10.2的操作一要求外,還應按照以下要求操作:

1)加速時,輕踩加速踏板;減速時,輕踩制動踏板或利用低速擋減速,不應緊急制動。

2)轉向時,緩轉轉向盤,不應急轉向。

3)遇路面被冰雪覆蓋時,循車轍行駛,并利用道路兩側的樹木、電桿、交通標志等判斷行駛路線。

5.10.6  高溫天行車時,按照以下要求操作:

1)不定時察看水溫表,當冷卻液溫度超過95℃時,應及時選擇陰涼、安全區域停車降溫;

2)宜每隔2h或每行駛150km停車檢查輪胎壓力、溫度,發現胎溫、胎壓過高時,選擇陰涼、安全區域停車降溫,不可采取放氣或潑冷水方式降壓、降溫;

3)連續頻繁使用行車制動器時,宜每行駛3km~4km選擇陰涼、安全區域停車,檢車行車制動器狀況,采取自然降溫方式降低行車制動器溫度。

5.11 行車中的檢查

5.11.1  應不定時查看車上各種儀表,察聽發動機及底盤聲音,辨識車輛是否出現異常狀況。出現以下情況時,應立即選擇安全區域停車檢查:

1)儀表報警燈亮起時;

2)操縱困難、車身跳動或顫抖、機件有異響或有異常氣味、冷卻液溫度異常時;

3)發動機動力突然下降時;

4)轉向盤的操縱變得沉重并偏向一側時;

5)制動不良時;

6)車輛燈光出現故障時。

5.11.2  中途停車時,應逆時針繞車輛一周,按照JT/T 915的要求檢查車輛儀表、輪胎、懸架系統、螺栓等重點安全部件是否齊全、技術狀況是否正常,車輛有無油液泄露,尾氣顏色是否正常,并如實填寫車輛日常檢查表。

5.11.3  中途在服務區休息時,在車輛重新起步前,客車駕駛員應清點乘客人數,確認無漏員情況。

5.11.4  貨車駕駛員應隨時通過后視鏡觀察貨物的捆綁、覆蓋情況;中途停車時,應檢查貨物捆綁、固定是否牢固,覆蓋是否嚴實,貨廂欄板鎖止機構有無松動。

六、事故通報

(1)2017年11月21日2時45分左右,成樂高速公路成都往樂山(微博)方向94公里路段(眉山(微博)市青神縣境內)川AX15**號重型貨車與川AW37**重型貨車相撞,造成橫跨高速公路的水渠天橋垮塌,導致雙向交通中斷,車輛排行等候。2時50分許,在事故現場后方約190米左右處,陜KB91**重型貨車與川AYL5**小型轎車、川L752**重型貨車先后碰撞,造成小型轎車內5人死亡(2人當場死亡,3人經搶救無效死亡)的較大道路交通事故。

(2)2017年11月23日11月23日凌晨,一輛涉嫌非法運營的面包車,在金堂縣境內的高速公路追尾一輛大貨車,造成9人死亡;

(3)2017年11月24日晚上,峨眉山附近一輛大貨車與一輛三輪車相撞,造成4人死亡。

近期事故高發,要求全體駕駛員認真吸取事故教訓,引以為戒,杜絕類似事故的發生。駕駛員務必嚴格遵守道路交通法律法規,嚴禁非法改拼裝、超速、超限、超載等違法違規行為,空車行駛時尤其要注意控制車速,嚴禁故意屏蔽或損壞衛星定位裝置,認真做好車輛日常三檢和維護保養,尤其是燈光、雨刮器、輪胎、制動、淋水裝置,確保車輛技術狀況良好,同時,行車中務必集中精力,嚴禁疲勞駕駛,行車中注意觀察前方車輛動態,雨霧天行車要嚴格控制車速車距,確保遇緊急情況能及時采取措施,會車時務必選擇安全地帶會車,嚴禁強超強會。    

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