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2018年1月安全教育培訓

2018-02-18 23:52:00
admin
原創
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一、 傳達 1 月份公司安全生產例會會議精神

1、總結201 7 12 月份安全生產工作 ,公司目前安全生產狀況良好;

2、深入開展安全生產隱患排查治理工作;

3、繼續加強對雨、霧、雪等特殊天氣針對性安全警示教育和監督檢查。

二、文件學習

1、傳達公司《關于印發《2017年今冬明春火災防控工作實施方案》的通知》(樂嘉力〔2018〕3號)

2、傳達公司《關于認真做好冬季道路運輸安全工作的通知》(樂嘉力〔2017〕32號)

要求全體駕駛員認真按照文件要求,認真學習規范,并認真落實,同時切實做好冬季安全行車工作,嚴格遵守道路交通法律法規,杜絕超速、超限、超載、非法改裝、疲勞駕駛等違法違規行為,雨霧天氣行車尤其要注意控制好車速車距,確保行車安全。

三、冬季安全行車知識培訓

1、及時了解路況信息 

駕車出行前,提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息,提前做好應對準備。

2、車輛換季保養 

要做好車輛的換季保養工作,對車輛制動、轉向等系統及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養,為車輛裝備必要的防凍裝置,按規定添加機油、齒輪油。

3、防凍液 

車輛在日常維護過程中,有可能在防凍液中加入過普通水,則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足,否則會使發動機水溫過高,導致發動機機件的損壞。更換防凍液要嚴格按產品使用方法操作,關鍵是要注意盡可能地放干凈水,盡可能地排完氣,不要產生“氣阻”,要盡可能地加足,待發動車輛運轉一會后觀察情況。 適量補足。要做到勤檢查,勤補充。

4、蓄電池保暖及充電 

汽車的蓄電池多為鉛酸電池,在嚴寒的環境里往往會因受凍而降低功效,可采取適當措施為蓄電池保暖和充電。

5、注意檢查輪胎 

冬季氣溫寒冷,橡膠在低溫環境里相對變硬、變脆,因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低,會使輪胎壁折曲度增大,加上低溫很容易使胎壁橡膠發生斷裂;氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否均衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。

6、冰雪天氣安裝防滑鏈 

冰雪天氣,應在出行之前安好防滑鏈,不要在遇到冰雪路面之后再安裝,因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩,也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上,需要設置必要的交通警示標志。安裝防滑鏈后,行駛速度一般不要超過每小時50公里,并注意盡可能避免突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。

7、及時清除霧氣 

冬季汽車在行駛過程中由于室內外溫差會令車窗凝結霧氣,用暖風除霧的同時將前車門窗打開一點,其效果十分迅速有效。還應注意后窗除霧,以觀察車后情況并增強倒車過程的安全性。

8、保持安全車距

與前車保持安全車距,留出充分的反應時間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應保持在其他季節干燥路面安全距離的兩至三倍。

9、正確轉向 

在冰雪路面上轉向時,提前降低車速,緩慢轉動方向盤,勻速通過,避免突然打冷舵,否則容易造成車體失控,影響其他車輛通行,甚至發生事故。

10、正確使用制動 

在冰雪路面行車,使用制動一定要謹慎。可采取點制動降低速度,盡量避免緊急制動。可利用發動機的牽阻作用幫助減速和制動,必要時可以靈活運用手制動。防止制動造成車輛側滑或甩尾。

11、低溫和嚴寒氣象條件下起步 

起步前,應對車輛進行預熱升溫,待發動機溫度達到50攝氏度以上時再起步。露天停放的車輛,潤滑油粘度大,起步后應低速行駛一段距離,待發動機溫度升高時,再逐漸提高車速。起步時,應緩加油門,慢慢提速,用力過大容易造成驅動輪與路面打滑。中途停車時,

應選擇干燥、朝陽、避風的地點停放,并采取必要的防凍措施。若停車時間較長又不放水時,應適時啟動發動機,使發動機保持一定的溫度,防止冷卻系的水結冰,凍壞氣缸體或冷卻系機件。

12、慎會車,少超車 

雨雪路面易側滑,會車應加大車輛間的橫向距離,選擇寬平地。

13、注意避讓行人 

冬季里行人穿著比較臃腫。行動遲緩,要提前注意行人的動向,必要時適當鳴笛或使用燈光警示。

14、控制車速 

遇有坑洼、碎石等障礙物較多的土路,行駛速度不能過高,否則車輛震動加劇,不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞,而且直接威脅行車安全。遇到路口、村鎮時更要減速慢行,確保安全。

四、學習《道路客貨運輸駕駛員行車操作規范》   

6 應急處置

6.1 遇前方有障礙物

車輛遇前方有障礙物時,應按照以下要求進行應急處置:

1)握穩轉向盤,立即減速,同時迅速觀察車輛前方和兩側的交通情況。

2)待車速明顯降低后,轉動轉向盤繞過障礙物,或操控車輛向道路情況簡單或人員、障礙物較少的一側避讓;轉動轉向盤的幅度不應過大,轉動速度不應過猛。

3)車輛重心較高或車速較高時,不得采取緊急轉向避讓措施。

6.2 車輛轉向失靈

車輛轉向失靈時,應按照以下要求進行應急處置:

1)立即采取以下強制減速措施,保持車輛平穩減速,并盡快平穩停車:

(1)踩踏制動踏板并注意制動強度不要過大,降低檔位;

(2)裝備有緩速器等輔助制動裝置的車輛,同時開啟輔助制動裝置。

2)全面觀察周邊的交通情況,通過開啟危險報警閃光燈、交替變換遠近光燈、鳴喇叭或打手勢,向其他道路交通參與者發出警示信號。

6.3 車輛制動失效

車輛制動失效時,應按照以下要求進行應急處置:

1)握穩轉向盤,控制車輛行駛方向;

2)降低擋位至最低擋,逐漸拉緊駐車制動器,裝備有緩速器等輔助制動裝置的車輛,同時開啟輔助制動裝置,保持車輛平穩減速停車;

3)觀察周邊的地形條件,利用緊急避險車道、坡道或用車輛側面擦碰巖壁、安全護欄等方式減速停車;

4)全面觀察周邊的交通情況,通過開啟危險報警閃光燈、交替變換遠近光燈、鳴喇叭或打手勢,向其他道路交通參與者發出警示信號。

6.4 車輛爆胎

車輛發生爆胎時,應按照以下要求進行應急處置:

1)遇前輪爆胎,立即握穩轉向盤,盡量控制車輛直線滑行,不可踩踏制動踏板;若已有方向偏離,控制行駛方向時,不可過度矯正;待車速明顯降低后,就近選擇安全區域停車。

2)遇后輪爆胎,立即握穩轉向盤,輕踩制動踏板,選擇安全區域停車。

6.5 車輛側滑

車輛發生側滑時,應按照以下要求進行應急處置,使車輛迅速恢復到正常行駛狀態:

1)發生整車側滑時,按照以下要求操作:

(1)迅速向側滑的方向小幅轉動轉向盤,并及時回轉轉向盤進行調整。

(2)若車輛配備防抱制動裝置,立即踩踏制動踏板到底;若車輛未配備防抱制動裝置,連續踩踏、放松制動踏板。

2)發生前輪側滑時,迅速向側滑的相反方向小幅轉動轉向盤,并及時回轉轉向盤進行調整。

3)發生后輪側滑時,迅速向側滑的方向小幅轉動轉向盤,并及時回轉轉向盤進行調整。

4)遇路面濕滑時,除按上述的要求操作外,還可同時輕踩加速踏板。

6.6 車輛自燃

車輛發動機艙、車廂、行李艙、輪胎等部位出現冒煙、火苗時,應按照以下要求進行應急處置:

1)立即選擇安全區域停車,打開車門,關閉點火開關、電源總開關。

2) 按照以下要求組織現場人員安全疏散:

(1) 遇電氣開關無法打開車門時,通過操縱設置在車門附近的應急閥手動開啟車門或使用安全錘破窗,組織現場人員逃生。

(2)將現場人員疏散到來車方向距事故發生地點100 m以外道路或護欄外側的安全區域;有人員受傷時,及時采取自救和互救措施。

3)撥打119報警電話,并向所屬單位報告。

4) 起火初期,按照以下要求采取控制火勢的措施:

(1)滅火時,站在上風位置,將滅火器對準火焰根部噴射,由近及遠,左右掃射,快速推進;

(2)遇發動機艙內冒煙或出現火苗,盡量不要打開發動機罩,從車身通氣孔、散熱器或車底側采取滅火措施;

(3)遇車廂內冒煙或出現火苗,對準起火部位采取滅火措施。

6.7 駕駛員突發疾病

駕駛員突發疾病時,應按照以下要求進行應急處置:

1)立即開啟危險報警閃光燈,盡快選擇安全區域停車;

2)車輛停穩后,拉緊駐車制動器,打開車門并告知現場人員臨時停車原因,請他人協助擺放危險警告標志和組織現場人員安全疏散;

3)及時采取自救措施,若病情不明或病情較嚴重時,立即撥打120急救電話,同時向所屬單位管理人員報告現場情況及車輛停靠位置,請求救援。

6.8 乘客突發疾病

乘客突發疾病時,應按照以下要求進行應急處置:

1)立即選擇安全區域停車,開啟危險報警閃光燈,放置危險警告標志;

2 )探查乘客病情,及時采取救助措施;

3)若病情不明或病情較嚴重時,立即向車內尋求醫務專業人員進行救助、撥打120急救電話或送往就近醫院救治,同時向其他乘客做好解釋工作。

6.9 車內發現可疑爆炸物品

車內發現可疑爆炸物品時,應按照以下要求進行 應急處置:

1) 立即選擇安全區域停車,盡量將車輛停靠在遠離危險源和人流密集的地方;

2)迅速組織現場人員安全疏散,關閉電源、燃油總開關,按規定擺放危險警告標志;

3) 撥打110報警電話,并向所屬單位報告,不應觸動可疑爆炸物品;

4)取下車載滅火器,做好初期火情撲救準備。

6.10  收到爆炸威脅信息

收到爆炸威脅信息時,應按照以下要求進行應急處置:

1)立即選擇安全區域停車,盡量將車輛停靠在遠離危險源和人流密集的地方;

2)迅速組織現場人員安全疏散,關閉電源、燃油總開關,按規定擺放危險警告標志;

3)撥打110報警電話,并向所屬單位報告,等待警察抵達現場進行處置。

6.11 發生恐怖劫持

發生恐怖劫持時,應按照以下要求進行應急處置:

1)選擇安全區域停車,盡量與作案人員周旋,記清作案人員的體貌特征、衣著、口音、兇器等;

2)設法用短信等方式報警或將險情傳遞出去,疏散現場人員,保護自身安全;

3)作案人員逃離現場時,觀察其逃跑方向,立即撥打110報警電話,并向所屬單位報告;

4)維護好現場秩序,保護現場,對傷員進行必要的救護,并視情撥打120急救電話;

5)遇持槍射擊攔截時,駕駛車輛加速沖過,遠離攔截地,選擇安全區域停車并撥打110報警電話。

7 交通事故現場處置

7.1 采取安全防范措施

在事故現場應按照以下要求采取安全防范措施:

1)及時正確擺放危險警告標志:

(1) 若在一般道路上,擺放在來車方向距事故車輛50m~100m以外的位置;若在城市快速路和高速公路上,擺放在來車方向距事故車輛150m以外的位置;夜間擺放的距離應適當增力。

(2)若在坡道、彎道、隧道等視線不良的路段,擺放在入坡道、入彎道、人隧道或能更早提醒來車注意的位置。

(3) 當事故車輛占用對向車道或會影響對向來車正常通過時,在車輛前方和后方的合適位置同時擺放。

2)若車輛的危險報警閃光燈仍有效,立即開啟。

3)在夜間或雨、霧等視線不良天氣條件下,若車輛的示廓燈和前后位燈仍有效,立即同時開啟。

7.2 組織現場人員疏散

應按照以下要求組織現成人員安全疏散:

1)若在一般道路上,組織現場人員轉移到道路以外的安全區域;若在高速公路上, 轉移到來車方向距車輛100m以外的道路或護欄外側的安全區域;不應讓現場人員滯留在行車道上。

2)若事故車輛出現起火或與道路危險貨物運輸車輛發生碰撞產生泄露等情況時,立即隔離現場,組織現場人員轉移至安全區域,采取降溫、滅火等措施,必要時設法將車輛駛離現場。

3)若隧道內事故車輛出現起火或與道路危險貨物運輸車輛發生碰撞產生泄露等情況時,立即組織現場人員沿遠離事故車輛或距隧道出入口、安全通道較近的方向逃生。

7.3 報警

應按照以下要求報警:

1) 撥打車輛保險電話和122道路交通事故報警電話,說明報警人姓名和聯系方式、事故發生時間和地點、人員傷亡情況、車輛類型、車輛號牌、車輛保險、裝載貨物情況、是否產生泄露或起火等信息,同時報告所屬單位;

2)報警時,可利用道路里程牌、道路指示牌、手機導航軟件、即時通信軟件、門牌號碼、電線桿編號等信息,確認事故所在的位置。

7.4 參與傷員救助

參與事故現場傷員救助時,應按照以下要求操作:

1)對傷員的處境和傷情進行全面檢查和判斷,確認受傷部位,選擇正確急救方法;

2)從車體中移出傷員時,動作要輕柔,不應強行拉拽傷員肢體或隨意拔出插入傷員體內的異物;

3)正確搬運傷員,避免因搬運不當對傷員造成二次傷害;

4)將傷情較輕的傷員疏散到救護車易于接近、夜間有照明的安全區域,對傷員進行傷口包扎、固定等處理;

5) 采用向過往車輛求助等方法,將傷情較重的傷員盡快送至醫院搶救。

7.5 保護事故現場

應按照以下要求做好事故現場保護工作:

1) 因搶救受傷人員需變動現場時,標記傷員的原始位置;

2)從車輛前方、側面和后方的不同角度,對事故車輛的位置、受損部位及受損程度等做好拍攝記錄;

3)遇雨、雪、大風等不良天氣條件可能會對事故現場重要痕跡、物證造成破壞時,對現場制動印痕、散落物等進行遮蓋。

8  車輛回場后檢查 

8 .1應按照JT/T 915 的要求檢查車輛輪胎 、轉向系統 、制動系統 、懸架系統 、燈光 、螺栓 、安全錘 、座椅安全帶等重點安全部件是否齊全、技術狀況是否正常,車輛有無漏油 、漏水 、漏氣現象,并如實填寫車輛日常檢査表。 

8.2 應對當天車輛運行中出現的異常情況填寫報修單,交由專業維修人員開展維修作業。 

8.3 客車駕駛員應如實填寫行車日志。

五、事故通報

(1)2017年11月27日18時21分,在富陽區漁山鄉五嶺村曙光自然村石牛山,一輛載有12名乘員(包括駕駛員)的小型貨車,失控翻下路坎。截至目前,事故已導致3人死亡,9人仍在全力救治中。

(2)2017年12月4日上午9時15分許,因江面霧大,路面濕滑,4車在杭瑞高速公路k2775+346米處發生追尾相撞,造成1人死亡。9時20分許,在距離此前發生事故路段的10余米處、杭瑞高速公路k2775+350米處再次發生9車追尾刮擦事故,造成3人死亡。

近期事故高發,要求全體駕駛員認真吸取事故教訓,引以為戒,杜絕類似事故的發生。駕駛員務必嚴格遵守道路交通法律法規,嚴禁非法改拼裝、超速、超限、超載等違法違規行為,嚴禁故意屏蔽或損壞衛星定位裝置,認真做好車輛日常三檢和維護保養,尤其是燈光、雨刮器、輪胎、制動、淋水裝置,確保車輛技術狀況良好,同時,行車中務必集中精力,嚴禁疲勞駕駛,行車中注意觀察前方車輛動態,雨霧雪天視線不好、路面濕滑,行車要嚴格控制車速車距,確保遇緊急情況能及時采取措施,會車時務必選擇安全地帶會車,嚴禁強超強會。

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