官方推荐河南快赢481app|河南快赢481打法技巧

不可逾越的紅線 十大奪命駕駛惡習

2018-12-18 23:28:00
admin
轉貼
96


開車上路,責任重大。因為這不僅關系到自己的生命安全,還關系到隨時可能和你發生關系的前方車輛和行人的安危,所以開車必須養成一個良好的駕駛習慣,這是避免 交通 事故的第一步、也是最基本的一步。因為中國人剛剛跨入汽車社會的門檻,對汽車帶來的出行新觀念有著很多新鮮感和不適應,也許你還并不清楚自己的哪些駕駛習慣會危及到自己以及行人。那好,今天我們就來為您盤點下“出鏡率”最高的六大類駕駛惡習,有則改之無則加勉,讓我們來一起營造一個跟安全、高效的汽車出行環境。

1、開車左顧右盼/打情罵俏型

在駕校時,師傅們經常教導我們“開車要專心”,但是在實際駕駛中,幾乎我們無法做到百分百的“專心”,經常因為各種車內或者車外的因素讓我們分心,而對于復雜路況下的分心也經常導致慘劇的發生。接下來我們就總結幾種因為駕駛分心而容易導致 事故的案例,以給我們的司機朋友以警示。

第一:喜歡擺弄車內設備型

隨著汽車科技化程度越來越高,汽車內幾乎完整配備了各種音響、娛樂、導航、地圖以及行車安全設備,尤其是對于剛 買車的新手來說,喜歡在等紅燈,甚至車速不高,車況較好時擺弄車內各種電子設備,最常見的就是導航和音響。

但是這種操作其實十分危險,在我們的新聞報道中也經常看到這種案例,因為我們每次操作車內案件幾乎都需要將視線轉移出前方路況,雖然這時間短暫,可能連一秒都不到。但是你要知道,時速60公里/小時的車輛,一秒鐘行駛的路程就可達到16.7米。這16.7米,完全可能因為前方車輛的一個緊急剎車或者左右車道的緊急并線讓你無法躲閃而釀成不可挽回的 事故

第二:喜歡開車把玩手機型

其實把玩手機可以將其歸納為“第一”類,和擺弄車內設備的危害一樣大,但是因為只能手機的普及,已經越來越多的影響到了我們的生活。我們每時每刻都在接收著老板的召喚,朋友的關心和老婆孩子的親情照片,并且這些交互的信息尤其讓駕駛者容易分心。

可能每一個人都經常在開車時,被手機來電、手機信息提示音打擾過,尤其是我們在高速行駛時,這種查看手機信息的行為危害巨大,尤其是很多人還在嘗試給對方回復信息,這就更不可理解了,簡直是對自己生命的漠視。

第三:喜歡左顧右盼看熱鬧型

開車在外,經常會遇到各種稀奇古怪的事,而中國人又有著很強的圍觀以及好奇心理,所以我們開車遇到這種的事,經常會多“瞟幾眼”,可是就這幾眼,經常讓我們失去對前方路況的正確判斷,從而釀成大禍,再次成為別人圍觀的對象。

還有一種情況是我們喜歡“YY”的男女青年駕駛者,尤其是以男士為主,在夏季,面對一些身著清涼裝、同時身材超爆的美女總是身不由己的轉移視線,因為這種情況追尾的車輛恐怕不在少數吧。

第四:喜歡打情罵俏搞小動作型

對于正處于熱戀的男女朋友或者認為親密無處不在,尤其是隨著隱私普及的普及,車內更成為最常見的親密場所,喜歡在等紅燈、甚至是低速時搞一些小動作的駕駛者大有人在。

因為這種小動作出現剮蹭、追尾甚至更大慘劇的報道也是經常在新聞中看到,雖然我們每個人都認為不太可能發生在我們身上,但是一旦發生,當事人往往追悔莫及。

2、不系安全帶視死如歸型

在汽 車廠商、一些專業機構的各種宣傳中,我們幾乎所有人都認識到了“安全帶”的重要性,但是在路邊的觀察中我們 發現,依然會有不少人上車不系安全帶。這其中有很多種原因,大致可以分為以下幾種。

第一:短途低速駕駛嫌麻煩型

很多司機認為主要是在市區行駛,車速基本都在60公里/小時以內,同時路途也短,系安全帶太麻煩,尤其對于一些身材肥胖和有“將軍肚”的駕乘者而言,更是如此。但是你車速低自認為駕駛技術高,并不意味著經過你身邊的每一位駕駛者都能保持低速并且較高的駕駛技術。車禍往往并不隨你的意愿條件來發生,所以為了安全,上車系安全帶應該成為每一個駕駛者的必要條件。

第二:后排乘客沒必要系安全帶

如果說前排乘客系安全帶的 理念已經得到了大多數人的認可,那么后排乘客對于系安全帶的行為恐怕接受程度還很低,尤其是我們身邊,甚至是影視劇明星大腕也并沒有形成一個很好的示范作用,很多人第一認為作用不大,第二同坐后排的朋友不系,你單獨系也有被“嘲笑”尷尬。

但是我們在一些試驗以及拍到的真實視頻案例中可以 發現,后排乘客在追尾瞬間被甩到前排的現象經常發生,并且因為后排乘客這種“被甩”的動作幅度過大,往往會造成更大的傷害。其次,在側面 事故發生時,如果沒有安全帶保護,被甩出車外的幾率會大大增加,在車禍中我們也經常看到這樣的慘劇發生。

3、加速闖黃燈不要命型

在今年早些時候公布的公布的新 交通法規定,對于闖黃燈的駕駛者處于“罰200元/扣6分”的規定,但是隨后在一片“反對”的聲音下,這個規定成為了“參考標準”。其實,這些反對聲音并不是真的反對,而是針對這個規定的一些“一刀切”野蠻做法的反感。單就闖黃燈造成的危害來說,他們大都表示認同。

尤其是我們身邊有一些人習慣“闖黃燈”和“闖紅燈”,這怎么講呢,一個十字路口,并不只有你自己在行車,你認為你自己車道是黃燈最后一秒,可以加速通過,也許并不違法;但是你的橫向可能也有人在盯著紅燈的最后一秒,他們也普遍有搶“紅燈變綠”提前一秒提速的習慣。如果兩個都喜歡搶燈,同時眼神還不夠好使的人碰到一起,那就是我們經常在路口看到的“撞個正著”,撞完了,倆人還的再打一頓口水仗,來指責對方搶燈。

4、高速出口徘徊不前型

中國的高速發展太迅速,并且往往錯出一個出口,就意味著十幾公里的差距。所以很多人在行走自己不熟悉的高速時,都會十分謹慎,尤其是快到高速出口時,都會在每一個路口的斑馬線尋思好一會,甚至有不少人在打電話問路。

這種狀況在我們日常行車時都會經常遇到,甚至有人在錯過高速路口后,還有倒車往回退的行為,這簡直是太危險了,高速路行車基本都在90公里/小時以上,這樣的車速如果出現 事故,往往非死即傷。

高速行車,如果對自己前往的目的地不熟悉,最好在網上先下好路數,尤其隨著街景地圖的發展,在每一個高速出口都與非常詳細的實景標志,可以下載打印下來,這樣就會對路況有一個比較全面的了解。即使錯過出口,也千萬不可往回倒,可以采取到下一個出口出來,然后再往回走辦法到達目的地,雖然看似多走了幾十公里路,但是安全上就不會有大問題。

5、高速緊急停車帶“噓噓”型

高速上行車,每個服務區的間距基本都在五十公里以上,很多人錯過服務區突然來了“三急”,尤其是對于一些中老年駕乘者,這個往往憋不住。就干脆停在緊急停車帶,然后迅速解決下,趕緊上車走人,這其中的時間估計也就五六分鐘。因為時間短,所以很多人幾乎都不會考慮在車輛后面放置“三角警示牌”。

但是你要知道,借用緊急車道行車的車主一般都“比猴還急”,因為超車需要,往往車速都在100公里/小時以上,這時如果看到你的車輛停在緊急帶后,往往反應時間較短,釀成車禍的屢見不鮮。

其實,高速公路除了服務區外,在兩個服務區之間還有很多船型“緊急停車帶”,專供一些有緊急停車需求的車主使用,一些內急的車主可以考慮尋找緊急停車帶停車解決問題。還有如果“萬急”情況下,也一定要在車輛后方防止“三角警示牌”以警示后方車輛。

6、擁堵時借用左/右轉道插隊型

中國道路 交通在每年接近兩千萬 新車銷量的重壓下,已經不堪重負,前幾年在北上廣才有的大堵車幾乎已經擴展到了所有的省會級城市。堵車也讓越來越多的人開始習慣于“左穿右插”式的駕車方式,這種“猴急”式的駕駛方式也是導致 交通 事故,從而造成更大擁堵的一個癥結所在。下面我們就來看一種最常見的“插隊”現象,也是最易導致車禍發生的行為。

任何一個大的十字路口,都專門設置有單獨的前行、左轉、右轉路口,而在發生大堵車時,一般情況下這三條線路的排隊情況會有很大不同,一般是右轉車道因為沒有單獨的紅燈制約,所以會比較通暢,左轉車道也經常因為左轉需求人少,而排隊人數較少,前行的人就不用說了,肯定是一眼望不到頭的大長隊。

這時候,習慣于“鉆空子”的車主就喜歡借用左/右轉車道來插隊。而對于排了若干個紅綠燈的車主而言,對于這樣一個“走捷徑”的外來者往往是“寸土不讓”,這樣就經常容易出現“擦槍走火”的現象。

發表評論
評論通過審核后顯示。
文章分類
聯系我們
聯系人: 鐘先生
電話: 18990620773
Email: zh523@qq.com
QQ: 280926589
微信: 18990620773
地址: 樂山市市中區通棉路2388號
官方推荐河南快赢481app